【台灣導賞】高雄歷史古蹟遊

台灣你去過多少地方？「打狗」你去過未？其實「打狗」是台灣南部城市高雄的舊稱，源自當地原住民語中takao的發音。日治時期因與日本高雄山同音而改名為高雄。高雄市內有很多古跡，從鹽埕埔到西子灣這兩區中就有記錄著高雄不同歷史時期的建築物和博物館，這些也是當地人日常休憩的去處。如果對高雄歷史有興趣，不妨來一趟歷史遊覽之旅，既享受假期又能對高雄歷史多點瞭解，以下爲記者推介的幾個景點。

高雄歷史博物館

說到要了解一個地方的歷史，當然不得不到當地的歷史博物館走走。位於鹽埕區的高雄歷史博物館本身就是一件歷史古跡，它建於1938年，最初為日治時期高雄市市役所。日本投降後建築物改為高雄市政府，1992年市政府搬遷後，於1998年正式轉化為城市歷史博物館，更於2004年成為市定古蹟。

它作為歷史博物館，除了自身帶有日治時期的建築特色外，它還是二二八事件中，高雄事件的現場之一。館內二樓全層均為二二八事件特展室，原市長辦公室內更擺放當時的模型，把事件的經過在觀眾面前一一展現。

西子灣防空隧道

西子灣隧道又名「壽山洞」，1928年10月竣工，二次世界大戰末期，美軍轟炸時曾改作防空洞使用。隧道現時由國防部軍備局、國立中山大學、財政部國有財產署和交通部航港局這四個部門管理，並於2004年指定為歷史建築。隧道有大量未向民眾開放的防空用隧道群，當中有高雄港務局的控制中心運作至今。

而隧道全天開放的部份現時則是連接中山大學與哈瑪星地區的主要通道，除了加裝新的照明系統外，隧道本身沒有進行過大規模改建，仍然保留著接近一百多年前的外貌。由於隧道內極其通爽，該處亦變成了當地居民與學生愛到的乘涼處。

打狗鐵道故事館與哈瑪星鐵道文化區

哈瑪星鐵道文化園區原為高雄港車站，是高雄第一個火車站，於1900年設站，當時名為打狗停車場，1920年隨著打狗改名為高雄而一併更名。該站為配合高雄市區鐵路地下化計劃，於2008年廢站，站房目前已整理為打狗鐵道故事館，而鐵道、調車場跟倉庫等部份則重新規劃為廣大綠地與餐廳、展覽館等休憩用地。

這個展區可以說是從打狗到高雄，這百年歷史的見證，故事館中除了保留了這百年間高雄鐵道的資料和文物外，它和哈瑪星的中英文名字亦反映了當年的打狗改名爲高雄的原因和與日本的關係。而故事館外的火車站在保留其原有鐵道之外也變為綠化地，面積達到十二個足球場並對外開放。居民及遊客均可以在觀賞老式火車頭等歷史文物的同時，在該處享受悠閒時光。

一日遊推介

由於三個地點的距離說遠不遠，但走路亦要一段時間，筆者個人推薦在西子灣捷運站外租單車代步。該區有非常多的租車店，由普通單車到電單車都有，一般單車的租金平均為90-150元新台幣，而電單車一天要價500元新台幣，可根據個人喜好選擇。

另類推薦

渡船頭‧海之冰不是古蹟，但在西子灣區內亦是個滿有特色的地點，亦可作為中途休息站。這間刨冰店除了俗語說的便宜又大碗之外，店面的的梯間、石柱、牆壁等都是客人的留名簿。只要有空位，其實沒空位也行，只要你手上有筆就能在店內留下到此一遊的痕跡。

（記者：鮑毓文）

高雄古蹟行圖輯